港珠澳大桥隧道最终接头 世界最难交通工程之一完工

2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头由起重船“振华30”吊装进入海底。在最终接头对接成功并完成焊接等工作后，这条长达5664米的海底沉管隧道就会实现合龙。这个港珠澳大桥是东面连接香港，西面连接珠海以及澳门，它是桥、岛、隧道何为一体的超级跨海通道。

港珠澳大桥隧道最终接头

这次最终接头是港珠澳大桥隧道贯通的重要枢纽，也是全线合龙的最后一环，也是极为重要的一环。与其它的沉管管节不同，最终接头的构建整体呈楔形，高达11米4，地板长9米6，重达6000吨。就这个部件在入水之后要受到洋流、浮力之类的影响。而且为了保证在吊装之后顺利止水，他们高低差要控制在15mm之内，并且还要1次成功。

港珠澳大桥隧道最终接头

港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，全场5664米，是全世界唯一的深埋沉管隧道以及最大的沉管隧道，也是中国唯一的一条外海沉管隧道，此次建造港珠澳大桥是目前世界上综合难度最高的交通工程之一。